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標題: 一款討年輕人喜歡的車型，起亞K3的運動元素，是表面還是內(nèi)在 [打印本頁]
作者: 隨州日報 時間: 2021-5-26 16:59
標題: 一款討年輕人喜歡的車型，起亞K3的運動元素，是表面還是內(nèi)在
目前國內(nèi)的派系可以分為幾大類，分別是自主品牌、德系流派、日系流派、韓系流派、美系流派、法系流派。在這幾個流派當(dāng)中，韓系流派的發(fā)展可以算是國內(nèi)汽車領(lǐng)域內(nèi)部發(fā)展比較和諧的了，因為在這個派系當(dāng)中，現(xiàn)代一枝獨秀，就連起亞也是現(xiàn)代集團的，所以沒有同流派之間的競爭。
而現(xiàn)代和起亞雖然都是現(xiàn)代集團旗下的獨立品牌，但是這兩個品牌所走的風(fēng)格其實是不一樣的，現(xiàn)代主打的是摩登都市風(fēng)格，而起亞主打的是運動潮流風(fēng)格，所以在設(shè)計風(fēng)格層面上不一樣，意味著兩者之間并沒有什么沖突。
現(xiàn)代和起亞這兩個品牌在國內(nèi)可以說是帶著種一榮俱榮、一損俱損的關(guān)系，例如之前，現(xiàn)代在國內(nèi)汽車市場的聲望忽然降低，并且開始以一種低調(diào)的狀態(tài)進行蟄伏。而在這段期間里，起亞也沒有高調(diào)行事，而是同樣選用了蟄伏的態(tài)度逐漸隱藏進了汽車市場的水面下。
但是隨著現(xiàn)代汽車帶著旗下的換代車型歸來時，起亞也沒有閑著，和現(xiàn)代一樣，一起帶著旗下的換代車型歸來。兩個品牌依然各自掌管著自己的發(fā)展路線以及布局，而起亞作為曾經(jīng)年輕人心中典型的運動品牌，這一次也帶來了新鮮的元素設(shè)計。
起亞K3(圖片|配置|詢價)曾經(jīng)在國內(nèi)年輕人的心目中帶著出色的運動外觀設(shè)計，以至于這款車型在當(dāng)時引發(fā)了不小的購買熱潮。但是可能時間就是這么無情，大時代的進步讓起亞K3的造型不再耀眼，所以此次的換代重塑，對于K3這款車型來說，同樣是有必要的。
而在今年舉辦的上海車展中，K3為了不讓大家將它忘記，也再一次的亮相。此次亮相的起亞K3以明亮的配色多呈現(xiàn)，寶藍的配色打底是韓系流派向來比較喜歡營造的高貴元素，而在這款車型上，它帶著的是一種高冷格調(diào)，并且還有炫酷的潮動風(fēng)格。
車輛在細節(jié)處的點綴選用了啞光質(zhì)感的霜銀配色進行點綴，湛藍的車身帶著一種深沉的格調(diào)，但是它的格柵輪廓選用了狹長的六角設(shè)計，中間的部分帶著上下內(nèi)陷的設(shè)計。格柵的中網(wǎng)采用了纖細的輻條進行設(shè)計，同樣，格柵的紋理輻條和輪廓一樣，都有著啞光銀的配色所修飾，但是在銀色飾條的中間還帶有熏黑的飾條，只是隱藏在了陰影中。
這款車型的下層進氣口是比較精簡的類型，兩端的進氣口帶著上下翹起的弧度，并且左右兩側(cè)有著啞光質(zhì)感的銀色飾條進行修飾，從這款車型前臉的45度角看去，能夠感覺這款車型的下進氣口兩端像是一個咧開嘴笑的表情。
車輛的大燈呈現(xiàn)出的是回旋鏢的設(shè)計形式，帶著立體且狹長的設(shè)計風(fēng)格，一直延伸到了車身的側(cè)面部分。它的大燈造型配合這款車型的下進氣口，帶著種“小丑”微笑的感覺。有著桀驁不馴的性格特點。
車身側(cè)面的線條有著流暢的視覺效果，其實從側(cè)面看這款車型的話，它的運動感營造的不是很強烈。頂部順暢下滑的曲線修飾著這款車型的修長感，雖然在車身部分有著沖壓工藝想要盡量體現(xiàn)出車輛肌肉線條，但是配合它筆直的中腰線，營造出來的效果是精致干練的類型。
這款車型的定位是緊湊型領(lǐng)域，所以車身的尺寸規(guī)格也是屬于緊湊型轎車范圍之內(nèi)的，它的車長尺寸有著4660mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面如果是哪個部分是比較顯眼的設(shè)計，那么就是它的輪轂了，這款車型的輪轂造型比較鋒利，有著雙色拼接設(shè)計，帶著凌厲的金屬質(zhì)感，視覺效果比較出色。而它的輪轂尺寸全系統(tǒng)一，均為17英寸。
車輛的尾部是帶著明顯的層次雕琢，但是它的筆觸稍顯柔和，因為沒有太過張牙舞爪的棱角層次感，只是用線條布局的形式將這種層次感展現(xiàn)了出來。例如它的尾燈部分，采用了橫向一體貫穿式的設(shè)計，而為了迎合車尾燈的設(shè)計風(fēng)格，車輛下方還采用了橫向貫穿一體式的仿排氣尾箱造型去設(shè)計，起到了上下呼應(yīng)的效果。
進入到車內(nèi)之后，能夠感受到這款車型的內(nèi)飾設(shè)計帶著煥然一新的視覺效果。車內(nèi)的布局雖然規(guī)整，但并不是精簡化的類型。它的設(shè)計采用了較多的金屬飾條作為點綴部分，所以這款車型的內(nèi)飾紋理感是比較清晰的。
但是這樣豐富的冷光金屬飾條搭配整體啞光黑色的內(nèi)飾打底配色，是需要謹慎進行布局的，因為稍有不慎，這些豐富的冷光飾條就會讓中控臺部分顯得雜亂無章。所以這款車型的線條在設(shè)計的時候，能夠感受到它的布局還是比較嚴謹?shù)?，最起碼能夠保證內(nèi)飾在視覺效果上的整潔。
這款車型的內(nèi)飾還是比較符合當(dāng)下年輕人審美的，車內(nèi)的顯示屏采用了懸浮的造型設(shè)計，起亞這款車型搭載的智能系統(tǒng)還是比較不錯的，畢竟韓系流派的科技水平比較到位，所以在車身上的運用也會比較不錯。
在車輛的平屏幕下方，是一處鋼琴鍵類型的物理操控按鍵，而這處物理操控按鍵主要的控制區(qū)域是車輛的空調(diào)部分。用戶可以根據(jù)自己的需求進行調(diào)整，而鋼琴鍵排列方式的物理按鍵不僅不會影響中控臺布局的規(guī)整效果，同時在操控手感上也有著良好的反饋。
在往下，有著一處垂直的蓋板，而這處垂直的蓋板在打開之后，內(nèi)部是一處小型的置物空間，用戶可以在其中置放一些小型的物品。通常我個人會比較喜歡這種有蓋板的設(shè)計，因為它會阻擋大部分的灰塵進入置物空間內(nèi)部，清理起來也比較方便一些。
這款車型在中間的IP臺區(qū)域，選用了高亮的黑色烤漆飾板進行覆蓋，邊緣帶有金屬飾條的修飾。而中間區(qū)域則是一處皮質(zhì)包裹的檔桿設(shè)計，在這處擋桿的邊緣同樣帶著金屬的飾條進行修飾，兩邊則是各有一排物理按鍵的設(shè)計。
其實就我個人而言，相比較觸控類型的操控按鍵，我還是比較喜歡這樣的物理按鍵，在按下去的一瞬間，不會感覺到掌握不住力度，并且也在自己的可控范圍之內(nèi)。同時在檔桿后方，也有著一處帶蓋板的儲物空間，而它的制動手剎也采用了電子的模式，這樣可以節(jié)省不少的空間，從而充分利用起來，實用性也比較高。
車內(nèi)的座椅部分有著不錯的乘坐質(zhì)感，前排的座椅帶著較為不錯的支撐性，雖然這款車型有著明顯的家用取向，但是它多少還是帶有運動元素的，所以在座椅部分帶有支撐點。后排的乘坐空間表現(xiàn)還算可以，礙于車身的尺寸局限，這款車型的后排座椅空間雖然沒有很寬裕，但是應(yīng)對日常的出行基本沒有什么問題。
起亞K3這款車型其實從外觀層面的角度講，它的運動元素給到的是充足的，這也是對于比較喜歡運動類用戶喜愛的一種設(shè)計元素。但是當(dāng)我們進入到車內(nèi)之后，它的運動元素就會逐漸減少下來，車內(nèi)的整體設(shè)計風(fēng)格帶著一種偏向于科技和家用的類型，基本已經(jīng)開始偏離車輛本身的運動主題了。而它給到的動力則是有1.5L和1.4T兩種排量，1.5L的排量對于我來說，就是單純帶有運動外觀的家用車型，而1.4T排量給到這款車型的動力，多少還有點運動類車型的感受在其中。
文章來源：懂車帝
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