GVC技術(shù)：一項神奇的“佛系”黑科技

一路小清新

?? 你開車時有沒有這種經(jīng)歷：

快速過彎時，車頭總是有點不聽使喚，想往彎外沖；

?? 你坐別人車時有沒有這種感受：

當駕駛員打方向時，無論是坐在后排還是副駕駛，身體會不受控制的被甩出去。

以上兩種情況，都不是駕駛者的本意，而是因為缺少一項“黑科技”。車子一旦有了這項科技，所有的彎道都將變成樂趣。

這項“黑科技”就是馬自達全球首創(chuàng)的“GVC加速度矢量控制技術(shù)”（以下稱GVC技術(shù)）。

目前，GVC技術(shù)已全面應(yīng)用于新Mazda3 Axela昂克賽拉（以下稱新昂克賽拉）和第二代Mazda CX-5（以下稱第二代CX-5）以及全新進口Mazda CX-3三款新車型上。這一世界首創(chuàng)的“黑科技”將讓所有駕乘者都能感受到真正的“人馬一體”，全面提升“車隨意動”的駕駛樂趣。

在傳統(tǒng)的研發(fā)理念中，車身動態(tài)控制被簡單理解為：當車輛在極限狀態(tài)下失控打滑時，電子程序?qū)崟r介入，幫助車身恢復(fù)穩(wěn)定。或者，在車輛入彎后出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈時，電子程序介入改變發(fā)動機動力輸出，幫助車身恢復(fù)穩(wěn)定?？梢钥吹剑瑐鹘y(tǒng)的研發(fā)理念是被動式、機械式的。

而全面創(chuàng)新的GVC技術(shù)以馬自達“人本理念”的研發(fā)哲學(xué)為出發(fā)點，力求達到真正適合人體工學(xué)的車輛形態(tài)，進而為駕乘者提供“順滑流暢的G(加速度)銜接”的暢快駕駛感受。簡單來說，GVC技術(shù)的效果是：車輛入彎時，車身容易貼近彎道內(nèi)側(cè)；駕駛者使用更小的方向盤轉(zhuǎn)角即可通過彎道；乘客左右搖晃程度更輕微；避免車輛甩尾，抑制出彎轉(zhuǎn)向不足問題。

這背后的原理是：GVC技術(shù)會根據(jù)駕駛者的方向盤操作，智能控制發(fā)動機的扭矩輸出，整合控制橫向與前后方向的加速度(G)，優(yōu)化四輪對地面的壓力分配，從而實現(xiàn)順暢高效的車輛運動狀態(tài)。GVC技術(shù)有效整合了“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機、“創(chuàng)馳藍天”底盤、“創(chuàng)馳藍天”變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四大部分，對車身的動態(tài)控制是主動式、整體式的。

有汽車權(quán)威媒體這樣形象總結(jié)GVC技術(shù)的作用：馬自達工程師在ECU（車輛行車電腦）里植入了一位駕駛技術(shù)高超的老司機。這位“老司機”并不會剝奪了你的駕駛主動權(quán)，但卻會在你每一次過彎時暗中出手，對你的操作進行優(yōu)化。一方面，GVC技術(shù)能讓駕駛變得更輕松，它間接地提升了你的駕駛技術(shù)，令你更加自信，更容易享受到駕駛所帶來的樂趣；另一方面，GVC技術(shù)也會掩蓋你在駕駛技術(shù)上的瑕疵，而你則很難發(fā)現(xiàn)問題所在，對于無時無刻都精神緊繃地駕駛的人來說，GVC技術(shù)則為他們營造了一個安全的溫室。

怎么樣，GVC技術(shù)是不是一個“慈悲為懷”的“佛系”黑科技？

在開發(fā)理念上，GVC技術(shù)與更為精密的SKYACTIV“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機技術(shù)無論在技術(shù)層面還是在理念層面都是相輔相成的，目的都是改善車輛的駕駛質(zhì)感以及行駛過程中的安定感，最大限度地發(fā)揮車輛本身的潛能。GVC技術(shù)的誕生，將帶給駕駛者前所未有的駕駛樂趣和自信。尤其是對于女性車主來講，這一技術(shù)的出現(xiàn)，將帶給她們強烈的安心感。

最后，GVC技術(shù)能帶來穩(wěn)定的車輛動態(tài)平衡，提高駕乘者的安心感。GVC技術(shù)有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性，即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發(fā)揮效果，同時在緊急避讓時也可以保證車輛穩(wěn)定性。在所有駕駛場景下都能提供輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”，從而大大提高駕乘者的安心感。

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