ZOOM-ZOOM｜研究室：風琴式油門踏板強制降擋開關

一路小清新

有很多車（包括自動擋車型）的油門或剎車都是“懸吊式”設計，還不熟悉踏板位置和踩踏力度的新手們，只好把心和踏板上的腳一起懸著。

不過總有為用戶考慮得更貼心的選擇，“風琴式”油門踏板就是一種比“懸吊式”油門踏板更舒服的設計方式。“風琴式”油門踏板一般比“懸吊式”油門踏板更長、更寬大，運動方式也從“懸吊式”踏板的“從前到后”轉變?yōu)椤皬纳系较隆薄?/font>

如此，駕駛者的腳跟完全可以放在地板上，減少腿腳懸空的疲累，同時能更清晰地感覺油門的反饋，也就是更知深淺；從旁觀者的角度看，駕駛者的駕車姿態(tài)也會更優(yōu)雅，“踹”油門可以很自然地轉變?yōu)椤安取庇烷T。

by the way ，目前采用“風琴式”油門踏板的車型，通常都是造型感官精致、動力操控表現(xiàn)好的運動車型。比如第二代Mazda CX-5，就是其中一員。

如果你以為風琴式油門踏板只是為了“舒服”，那就圖樣圖森破了。在踏板底部，還潛藏著一個“強制換擋開關”（Kick-Down Switch），這個機關會讓駕駛者在加速超車時得到更強大的驅動力。

通常大家行駛在路上需要變道、超車的時候，腦子里最直接的辦法是“低擋大油門”，通過降擋同時深踩油門的方式，獲取更大的扭矩。而強制換擋開關起到的作用，就是當駕駛者有“油門到底”的意圖時，強制變速箱降擋，而且可以實現(xiàn)直降兩個擋位，實現(xiàn)扭矩大幅增加、車速迅速提升。

平時我們駕駛第二代Mazda CX-5，油門踩到90%的位置時，會感到腳下似乎傳來阻力，此時駕駛者只要繼續(xù)用力、真正“油門到底”，就能啟動強制換擋開關。

話說第二代Mazda CX-5講究“人馬一體”，風琴式油門踏板真的就像駕駛者“腳”的延伸一樣，而瞬間的“降擋提速”也只是駕駛者心念一動、腳下一動即可實現(xiàn)，當真是“隨心所馭”。

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