熱車是放P檔還是N檔？

山在呼喚

熱車是放P檔還是N檔？

知足而樂

熱車一般放在P檔，實際上P檔和N檔在熱車時，對于變速箱來說，沒有區(qū)別，實際上也沒必要刻意放在N檔熱車，但是從熱車電子邏輯來說N檔和P檔還是有些區(qū)別的！

一般汽車啟動時，都是P檔、踩剎車、擰鑰匙門（一鍵啟動是按鍵）啟動，這是正常的順序！

知足而樂

發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后，汽車怠速會較高，特別是極寒溫度下，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)會達到1800轉(zhuǎn)，這么高的怠速其目的就是為了增加冷車啟動機油潤滑效果、使機油迅速就位，同時也使發(fā)動機、三元催化器盡快升溫，降低冷磨損，降低排放。

此時，當(dāng)你從P檔掛到N檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)一般會迅速降低（日系車明顯），這樣做的目的就是為了降低輸出動力，保護變速箱，避免換檔沖擊。同時也就破壞了正常熱車的邏輯。因此，從實際來說反而起不到熱車效果，另外，有些車型根本不能從N檔啟動！也就不可能用N檔熱車！

知足而樂

因此，不建議在N檔熱車，因為N檔只是為了短時間斷開動力、短時間熄火后重新啟動而設(shè)計，根本就不是為了熱車而設(shè)計！

國內(nèi)很多車友很怕在P檔啟動后如果R檔會產(chǎn)生所謂的換擋沖擊，實際上自動變速箱PRND的順序已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)，每一次從P檔啟動都需要經(jīng)過R，難道設(shè)計變速箱的工程師？不會考慮這個所謂的換擋沖擊？實際上，由于延時保護系統(tǒng)的存在，正常如果R是不會立即進入倒擋程序的！