一個快遞員派件的真實經歷

ly2018 · 發(fā)表于 2019-1-28 11:49:00

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　前兩天我跟北京的快遞友人通了一通電話，大概聊一個多小時。主要就是討論一下各自的工作和生活。
　這幾年大件越來越多，買家的購物習慣也正在改變，他們越來越喜歡在網上購買家電類的大件產品，對電商更加信賴。這就對我們快遞員要求更高。送快遞，是個體力活，更是腦力活。不得不說腦子是個好東西，做什么都離不開它。
朋友說：他在北京就靠一輛電動三輪車和一部手機和一款手機軟件快遞員小扁擔走過北京的大街小巷。然而在這背后的是冒著風雨、受著嚴寒、頂著烈日的辛勤勞作，他常常風餐露宿、披星戴月，奔波在車水馬龍的城市間。每天不是掃件就是用小扁擔派件，日復一日，年又一年?！?br /> 　　在我看來，快遞員，是個不起眼的職業(yè)，但現(xiàn)在的生活里還真缺不了他。
　　他都是每天早晨5點多，就起床了，早早地趕到單位，把貨盡快分揀出來，避免人流高峰期。早上貨車來了，貨被卸下后，他就要對當天早上的件挑選、分揀，拿掃碼槍給上午要派的件掃碼，還要去電腦上查詢未派的件、漏掃的件，重新掃碼派送。
　　早上的程序是最繁瑣的，如果不早早起來干，他一天工作的整個流程都得拖延，這意味著他會更晚下班。
　　分揀、裝貨，都是有技術含量的，也有技巧的，如果安排的好可以大大提升派送效率。一般他都會按照今天要走的小區(qū)路線，在他的小車上排好貨品放置的順序。

　　挨家挨戶的跑，耗費的是體力。而對于他來說，最煎熬的，是心力的消耗。
　　快遞員沒有周末，不敢放假。因為放假就意味著拿錢少了。平時他一個月休息一到兩次，掰著指頭數(shù)日子。別人的節(jié)假日，就是他最忙的時候。休息的多，掙的就少?？爝f行業(yè)太累，體力勞動還好，主要是心累。
　　應對客戶的不同要求，對他來說已經麻木了。形形色色、各種脾氣的買家，他都遇到過。客戶要求在一定時間內送達的要求，往往會打亂他原本排好的路線和計劃，大大增加他的工作時間。時常需要應對買家各種無理要求，讓他感到非常疲憊。大部分買家還是理解的，如果不方便接收都要求放在門口，但也有的要求在規(guī)定時間內送達的，他都是盡量滿足。
　　電商平臺的售后也時常需要他上門，售后在他工作中占據(jù)很大的比重。因為產品可以七天之內無理由退貨，賣家退換貨的比例很高，部分買家還會把二手貨讓平臺進行回收，他就要負責上門取件。
　　在大部分快遞公司中，快遞員的收入，多是以底薪加提成方式來計算的?？爝f員在送件的同時也可以對所負責的片區(qū)進行攬件業(yè)務，這就是通常所說的上門取件，收1件的提成大約是三四元。
　　一不留心，就會被扣錢，如果出現(xiàn)丟件，我們就要自己掏腰包，我們真是風一樣的男子，活在刀尖。他跟我說道。