談車論駕-時(shí)光荏苒 14款K3比較19款K3

隨州孛冉起亞

19款K3上市不久，與老款的K3相比，有哪些不同你知道嗎？下面這位K3的忠實(shí)車主從個(gè)各方面，用心測(cè)評(píng)了新老款的區(qū)別，讓我們一起來看看吧，也為愛車的您提供參考。

正值19款K3上市之際，我也把自己的14款中配K3與現(xiàn)在的新車做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，紀(jì)念逝去的時(shí)光，放眼配置的變化。

從外觀上來看，新款采用了更多的運(yùn)動(dòng)元素和年輕元素，正如宣傳上所說的，19款K3是給90后準(zhǔn)備的。老款K3在當(dāng)年也是顏值擔(dān)當(dāng)，否則怎么會(huì)有K3最不缺的就是顏值的說法呢。

瑪莎式的前臉與虎嘯前臉哪個(gè)更漂亮屬于見仁見智的問題，但是新款K3有幾點(diǎn)還是很值得稱道的，霧燈帶透鏡給了改車一族很大的想像空間，更多的鍍鉻也是個(gè)性的彰顯。

車身長(zhǎng)度來看，新款K3比老款有所增加

新款的軟式材料和縫合線那是滿滿的誠(chéng)意。

無論是車道偏移糾正還是變道提醒都是當(dāng)紅的功能。

新款1.5L115匹馬力的機(jī)頭與老款1.6L128匹馬力的對(duì)比。

如果忽視那塊液晶屏，老款的布局也不算落后，當(dāng)年的幾款K系列車都是偏置設(shè)計(jì)的。不過科技的發(fā)展與時(shí)間的流失依然明顯的透出來，CD已經(jīng)淘汰了，無線充電在新款上出現(xiàn)了，一代新人勝舊人啊。

僅僅從方向盤上的按鍵數(shù)量上來看，差距不是很大，但是從其中對(duì)應(yīng)的功能上來比較，那就差遠(yuǎn)了，老款的按鍵更多的是湊數(shù)來的。手動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)僅僅是配置上的差距，但內(nèi)飾材料的選擇與烤漆做工卻體現(xiàn)了車廠對(duì)車主品質(zhì)要求的回應(yīng)，五年中，起亞也在不斷的進(jìn)步，雖然腳步還有些慢，只要持之以恒的前進(jìn)，那么終會(huì)走到第一排去的。

                                                                                 

我的老款車是2014里約世界杯特別版，加裝了前雷達(dá)和方向盤加熱，在那個(gè)時(shí)候，A 級(jí)的車有前雷達(dá)還是一件稀罕事，而五年后當(dāng)年C級(jí)中配車型都不一定全都有的配置已經(jīng)完全出現(xiàn)在A 級(jí)的車型上，科技的進(jìn)步使得我們花更少錢獲得更多配置成為了可能。

手套箱就是手套箱，永遠(yuǎn)只能放下手套的箱子，在這一點(diǎn)上起亞已經(jīng)10幾年沒有什么變化了，無論科技怎樣前進(jìn)，時(shí)間怎樣流逝，在這個(gè)地方它是停止的，不變的，乃至永恒的。

同樣是中配車型，新款增加了出風(fēng)口，少了倆喇叭，哪個(gè)更重要一些呢?

五年了，正好跑了5W公里，老式的指針儀表盤和現(xiàn)在的數(shù)碼指針仿佛是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，可能是人到40的緣故吧，我反而覺得老式的更好，更符合我對(duì)車的理解。您說呢？

最后要說一句，新款的頂配也只有12.88萬不到我們那時(shí)DLX的價(jià)格，雖然我們那時(shí)錢更值錢啊，這也是時(shí)代進(jìn)步的體現(xiàn)。

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