【隨州孛冉】談車論駕天生不凡 全新一代K3提車作業(yè)

隨州孛冉起亞

每個人都應該有一輛自己的車，讓它帶你去任何你想去的地方，為你的出行保駕護航，遮風擋雨。恭喜這位車主喜提K3，讓幸福長長久久。

而立之年終提愛車，工作生活中其實用車的時候不多，云南小縣城屁大點地方騎個電動車分分鐘就逛完了，平時買個菜接個孩子說實話還是摩托車好用。但現(xiàn)在社會私家車似乎成了標配，有時候媳婦回個娘家，沒車也確實不太方便，于是買車自然而然的達成了。

初見K3是在網(wǎng)絡上，本人雖然沒車，但還是挺喜歡關注這類信息，有什么新款車上市都會研究一下，看過新K3的發(fā)布會，還有幾個新車測評視頻，自然也成了我選擇的第一梯隊。

新K3從外觀到內飾可以說都很滿意，三大件發(fā)動機技術主打的1.5自然吸氣是最新的伽馬2代發(fā)動機，底盤重新調教過，變速箱是智能無級變速器，其實也是CVT，只不過用的是鋼鏈傳動和模擬8速，可以承載更大的扭矩和耐用性。

那天試駕的是1.4T加雙離合車型，推背感很足，追求動力的朋友可以選擇1.4那臺，但個人感覺1.5就夠了。最后選擇的也是1.5的智享互聯(lián)版，這里夸一下昆明誼誼和起亞店服務不錯，優(yōu)惠和贈送都有，就不多說了。

說下使用感受，這么些天用下來，也小跑了1000公里，首先油耗，正常情況高速和城區(qū)五五開吧，大概百公里在6到7之間，這油耗不算高了，官方是5.1，其實開下來高速最低3.5，城區(qū)最多10，但車載電腦運算的只能做個參考，6到7是我?guī)状渭佑退阆聛淼慕Y果。駕駛感受很多，方向盤轉向手感舒適，精準，回饋力度適中，隨著速度的增加逐漸增加沉重感，這一點很棒。

底盤重新調教以后雖不是獨立懸掛，但過彎側傾抑制得不錯，過減速帶很干脆利落，跟以前韓系車單薄感完全不像，更像美系的感覺，NVH做的也很好。輪胎是祖?zhèn)鞯捻n胎，耐磨。

空間家用足夠，本人178，前排調整好很舒服，但副駕駛不能調節(jié)高低不能忍，手動調節(jié)也很麻煩，很后悔沒上頂配，很多功能看似雞肋，實際后面用車才覺得要是有該多好。后排座椅可以放倒，拓展了后備箱的空間，這點值得表揚。

最后就是科技配置了，這個就太多了，這個價位合資車能買到帶自動駐車，電子手剎，自動啟停，液晶儀表，智能大屏，倒車影像，自帶導航電子狗等等等，還要什么自行車？智能系統(tǒng)很好用，語音控制導航，空調，多媒體等，體驗感不錯。

動力我覺得夠了，本人100公斤，我弟弟差不多也是100公斤，加我老婆，老媽，兒子，并沒有覺得疲軟，只要舍得給油，切成運動模式，高速上還是游刃有余的，如果一兩個人還能感受一點點推背感。

說了這么多，也不是專業(yè)人士，只能從居家的角度來闡述，這臺車很適合家用，省油，省心，外表不凡，卻有一個安靜的心。年輕犀利的外觀讓油膩大叔也有一追求一絲絲激情的沖動，坐進車里，似乎看到了二十歲的自己和那個扎著馬尾的姑娘！

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