高空作業(yè)車(chē)為隨州智能建設(shè)增添新動(dòng)力

廣水淘

根據(jù)中央加快鐵路建設(shè)的決策部署和國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要目標(biāo)，其中高鐵將達(dá)1.8萬(wàn)公里，總里程穩(wěn)居世界第一。高鐵建設(shè)意味著城市的轉(zhuǎn)型，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要的作用。


距離高鐵站交付時(shí)間只有1個(gè)多月的時(shí)間，怎么如質(zhì)如量的將吊頂安裝做完是讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟先生很頭疼的事。經(jīng)過(guò)推薦、了解和對(duì)比后，最終選擇了星邦重工的GTZJ1012剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)。該平臺(tái)承載量大，操作簡(jiǎn)單靈活，只需一人便可操作機(jī)器連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)退自如，較傳統(tǒng)的人工平臺(tái)63大大提高了工作效率，減少操作人員數(shù)量及勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地提高了高鐵站吊頂安裝的效率。讓孟先生贊不絕口：“這次多虧了給我推薦的高空作業(yè)平臺(tái)，讓工程如期完成了施工，下次再有高空作業(yè)的活，我還用這個(gè)平臺(tái)”。


高效、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等是剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)，符合目前國(guó)內(nèi)主流高空施工作業(yè)，為廣大施工團(tuán)隊(duì)提供了良好的高空作業(yè)解決方案。
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