東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5演繹新精致主義

隨州孛冉起亞

新一代KX5前臉虎嘯式設(shè)計(jì)再次進(jìn)化，該設(shè)計(jì)元素被稱為最符合國(guó)人審美的設(shè)計(jì)，驚艷一時(shí)，而新一代KX5的前臉被加以多處菱形細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，并與兩側(cè)晶體式LED融為一體，整體感極強(qiáng)。此外，前保險(xiǎn)杠和霧燈區(qū)域也同樣經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，前臉下方銀色裝飾護(hù)板除了烘托SUV車型的運(yùn)動(dòng)感之外，也起到了分清層次感的作用。車身側(cè)面，腰線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔凌厲，既顯穩(wěn)重同時(shí)也不缺乏時(shí)尚跳躍的氣息。車尾部分一條箭羽式LED尾燈帶貫穿左右，無(wú)疑是最為亮眼的設(shè)計(jì)之一，整體觀感盡顯精致。

內(nèi)飾方面，新一代KX5摒棄了冗余的多層次感內(nèi)飾，轉(zhuǎn)而使用簡(jiǎn)潔的T型布局，各功能區(qū)規(guī)劃合理易上手，在視覺上的呈現(xiàn)依舊有著不俗的表現(xiàn)。一塊10.25英寸的懸浮式中控屏幕十分吸引眼球，配合7英寸、可根據(jù)駕駛模式改變主體顏色的液晶儀表盤，內(nèi)飾科技感渲染的相當(dāng)?shù)轿?。此外，大面積的軟性材質(zhì)包裹和恰到好處的縫線工藝提升了整體內(nèi)飾的檔次感，帶來彰顯品質(zhì)的觸覺與視覺雙重感受。

在科技智能當(dāng)?shù)赖牧餍汹厔?shì)下，要想虜獲消費(fèi)者芳心，實(shí)用的科技安全配置是“必殺技”，不少車型正是以此為突破口進(jìn)階成為爆款。新一代KX5深諳其道，針對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者都非常重視的智能互聯(lián)系統(tǒng)，花費(fèi)不少心思。新一代KX5搭載了一套與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，集成了包括AI智能語(yǔ)音控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用性功能。當(dāng)然時(shí)下流行的遠(yuǎn)程控制也沒有缺席，車主可以通過“UVO”手機(jī)APP或者百度人工智能助手“小度”來對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等都算是常規(guī)操作，這在炎熱的夏季或是寒冷的冬季，無(wú)疑非常實(shí)用。另外，其精準(zhǔn)的AI智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可輕松通過語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗、天窗、電動(dòng)尾門、QQ音樂播放等多項(xiàng)功能，讓你解放雙手的同時(shí)，更可將注意力充分集中在車輛駕駛中，行車安全性大幅提升。

當(dāng)然，在保障安全駕駛方面，新一代KX5還有其他“殺手锏”——DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)。其包括FCA前方防撞輔助、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警及SCC智能自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，可通過警告和主動(dòng)干預(yù)的方式來確保你的安全行車。因此，新一代KX5的容錯(cuò)率很高，幾乎等同于車上隨時(shí)坐著一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕，讓你的出行更安心舒適。此外，新一代KX5還針對(duì)年輕消費(fèi)者的需求，增加了電動(dòng)尾門、無(wú)線充電等功能，盡顯人性化。

動(dòng)力性能是購(gòu)車的重要考慮因素，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，承載著整輛車的動(dòng)能給予，是否能有良好的出行體驗(yàn)，還看動(dòng)力的發(fā)揮是否出色。新一代KX5在動(dòng)力上搭載2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)組合恰到好處，高低速狀態(tài)下均表現(xiàn)的十分平順，變速器換擋積極且無(wú)明顯頓挫，非常適合在城市道路中通勤駕駛。

更值一提的是，新一代KX5在NVH的表現(xiàn)讓人十分驚喜。在優(yōu)秀的整車設(shè)計(jì)及品質(zhì)基礎(chǔ)下，其通過裝配多層隔音棉、吸音降噪材質(zhì)，極大限度阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪等噪音的傳入駕駛艙內(nèi)，并沒有因?yàn)檠b配了18英寸的輪轂而帶來更多的路燥和胎噪。無(wú)論城市道路還是高速行駛，表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，塑造了一個(gè)高度舒適的駕乘艙。

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