高鐵小站落戶隨南洛陽(yáng)鎮(zhèn)可疏通銀杏谷景區(qū)堵點(diǎn)、增強(qiáng)輻射周邊的能力

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       洛陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)情。洛陽(yáng)鎮(zhèn)是老隨縣唯一南部鎮(zhèn)區(qū)，便捷聯(lián)絡(luò)安陸、廣水、京山三市，是隨州南下武漢的必經(jīng)之地和多個(gè)周邊市鎮(zhèn)去往武漢的便捷通道，獨(dú)占隨南門戶、獨(dú)居交通要?jiǎng)荩瑢?duì)府河鎮(zhèn)、孛畈鎮(zhèn)、王義貞鎮(zhèn)、煙店鎮(zhèn)、坪壩鎮(zhèn)等周邊市鎮(zhèn)歷來(lái)具有極強(qiáng)輻射能力，已建成的漢十高速洛陽(yáng)店站一直是隨南一帶納客最旺門戶。近年來(lái)，由于本鎮(zhèn)“千年銀杏谷”景區(qū)不斷擴(kuò)容、持續(xù)壯大，蜂擁而至的自駕游者在景區(qū)入口經(jīng)常遭遇交通堵點(diǎn)，落后的交通局面跟強(qiáng)大的景區(qū)感召力嚴(yán)重脫節(jié)，既困擾了景區(qū)發(fā)展也限制了周邊人群出行，高鐵小站落戶洛陽(yáng)鎮(zhèn)能夠極大緩解自駕游交通壓力、推動(dòng)景區(qū)最后一公里公交化便捷通達(dá)，進(jìn)一步提升景區(qū)吸納能力、增強(qiáng)入園旅游暢快體驗(yàn)。另一方面，高鐵小站落戶洛陽(yáng)鎮(zhèn)對(duì)形成“游在安陸，行在隨南”局面、促進(jìn)“千年銀杏谷—錢沖銀杏谷”抱團(tuán)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，是進(jìn)一步打造“高鐵＋銀杏谷”特色小鎮(zhèn)勢(shì)所必至的一招、兼顧當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的一招，也是關(guān)鍵的先手棋。
       周邊交通格局?？v觀周邊市鎮(zhèn)，府河鎮(zhèn)到隨州市區(qū)要一個(gè)多小時(shí)但到洛陽(yáng)鎮(zhèn)只需不到半小時(shí)；坪壩鎮(zhèn)到京山南片客運(yùn)站需一個(gè)多小時(shí)但到洛陽(yáng)鎮(zhèn)只需半小時(shí)；煙店鎮(zhèn)、孛畈鎮(zhèn)、王義貞鎮(zhèn)到安陸西站不如到洛陽(yáng)鎮(zhèn)便捷，孝感北站、云夢(mèng)東站、孝感站、孝感東站距離以上三鎮(zhèn)比安陸西站更遠(yuǎn)。這個(gè)交通困局只有隨南能破、只有洛陽(yáng)能破，可見(jiàn)，高鐵小站落戶隨南洛陽(yáng)鎮(zhèn)能夠極大地便利周邊五個(gè)以上市鎮(zhèn)約20萬(wàn)人口的高鐵出行，填補(bǔ)周邊三縣市由于地理阻隔等多種原因不愿或不便填補(bǔ)的交通盲點(diǎn)，利于扭轉(zhuǎn)周邊市鎮(zhèn)交通不便局面、在以高鐵高速為主軸的隨南形成串聯(lián)互通之勢(shì)，更能極大地鞏固提升隨南旅游地位、增強(qiáng)隨州輻射能力和廣水安陸歸附效應(yīng)、進(jìn)一步暢通隨州對(duì)接武漢城市圈的交通走廊，是增強(qiáng)隨州區(qū)域發(fā)展實(shí)力擔(dān)當(dāng)、利己利鄰的重要舉措，也能為未來(lái)湖北中部推行跨區(qū)共建、共享乃至隨州、荊門、安陸與武漢的融合發(fā)展打下基礎(chǔ)、做出示范。

天喜乾坤

有難度，真心希望奇跡的發(fā)生。

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補(bǔ)充一點(diǎn)：
       開(kāi)放、融合發(fā)展的需要。跟鄂東相比，鄂北普遍缺乏像葛店、花湖、散花這樣在開(kāi)放、融合發(fā)展中起支撐作用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一直以來(lái)較難形成一線串珠、連片發(fā)展的城鎮(zhèn)化格局，高鐵小站落戶洛陽(yáng)鎮(zhèn)對(duì)于化解相關(guān)地區(qū)孤立散亂的發(fā)展局面、形成一加一大于二的發(fā)展合力具有點(diǎn)石成金的破局作用，對(duì)于進(jìn)一步釋放相關(guān)地區(qū)發(fā)展?jié)摿?、增?qiáng)相關(guān)地區(qū)發(fā)展實(shí)力甚至加速鄂北高鐵高速沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有極好的點(diǎn)化、活化作用。