性價(jià)比背后是厚道的品質(zhì)，10萬家轎王者

隨州日?qǐng)?bào)

之前我們寫過很多自主品牌車型的文章，不過基本都是對(duì)初來駕到的“新生勢(shì)力”作出展望，難道我們都熟悉的車型就沒有值得說的？當(dāng)然不是，這不今天就要聊的是一個(gè)“總是在熱銷，向來很火爆”的選手——吉利帝豪。

當(dāng)加配不加價(jià)成為傳承精神

在帝豪車系中，8萬售價(jià)區(qū)間的產(chǎn)品帝豪GL ( 參數(shù) | [url=]詢價(jià)[/url] | 圖片 ) 是絕對(duì)的前輩車型，是吉利打江山的功臣之一，如果當(dāng)年沒有[url=]帝豪GL[/url]（ 購(gòu)車季）等車型的成功，吉利后面的路或許不會(huì)像我們現(xiàn)在看到的這樣一帆風(fēng)順。2018款帝豪GL的起售價(jià)是7.88萬元起，雖然每年都在升級(jí)配置，但全系起售價(jià)反而降了1000元，變成了7.78萬元起，增加配置包括倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、彩色行車電腦、仿皮材質(zhì)座椅、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能等。嚴(yán)格來說，這已經(jīng)不屬于加配不加價(jià)的范疇，而是加配反降價(jià)，將最大的實(shí)惠都留給了車主。

作為年代改款車型的2021款新帝豪GL UP在外觀上采用了吉利全新4.0家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更顯年輕與動(dòng)感。直瀑式進(jìn)氣格柵變得更加寬大，視覺上更具橫向拉伸感。最近這些年緊湊型車越做越大，已經(jīng)開始打入中型車市場(chǎng)內(nèi)部，所以如何讓增加尺寸的車看起來協(xié)調(diào)很關(guān)鍵。帝豪GL UP在長(zhǎng)寬高都有所增加的情況下完全沒有生硬的地方，看上去依然順眼，足以看出設(shè)計(jì)師的功底。

前大燈造型依舊個(gè)性，采用遠(yuǎn)近光一體LED光源，全系標(biāo)配自動(dòng)開閉功能，頂配車型的遠(yuǎn)光燈還支持自動(dòng)開啟，夜晚也能將前方路況盡收眼底。

車身側(cè)面造型流暢飽滿，并采用雙腰線的設(shè)計(jì)，層次分明，車窗上方的亮黑色飾條與下方鍍鉻飾條形成鮮明反差，更顯精致。

車尾部分采用了環(huán)島式熏黑LED光導(dǎo)尾燈，內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，點(diǎn)亮后效果更出色，也比較貼合年輕人喜好。

后備廂內(nèi)部布局較為規(guī)整，后排座椅支持4/6分放倒，進(jìn)一步提高空間使用率。

樸實(shí)卻有溫度

帝豪GL UP在內(nèi)飾精致程度上比老款做出了不少升級(jí)，比如新增了質(zhì)雅藍(lán)黑雙拼內(nèi)飾配色，中控部分則搭配啞光黑飾板，門板和中控臺(tái)等部分還增加了香檳金飾條，無論做工還是用料都能給人留下好感，沒有過度浮夸。

配置是最能體現(xiàn)一臺(tái)車性價(jià)比的地方，無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、車規(guī)級(jí)CN95”空調(diào)濾芯等，帝豪GL UP做到了標(biāo)配。比起一些車上噱頭大于實(shí)用的配置，帝豪GL UP可以說是相當(dāng)務(wù)實(shí)，它所在的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們?nèi)粘Ｐ枰呐渲盟鼞?yīng)有盡有?；蛟S別的車型上有些看起來炫酷的配置它沒有配備，但我們仔細(xì)思考一下，那些真的是我們需要的嗎？先不說使用效果和可靠性如何，這可都是需要我們用真金白銀去購(gòu)買的，最后無形中花了錢買了一個(gè)裝飾品，車不是博物館，賣車的時(shí)候這些配置并不會(huì)增加價(jià)值，反而有可能因?yàn)槟承┬栴}拖了后腿。

三輻式多功能方向盤的表面運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾，高配車型表面為皮質(zhì)材料包裹，方向盤上左側(cè)按鍵負(fù)責(zé)定速巡航和語(yǔ)音、電話等功能，右側(cè)主要負(fù)責(zé)多媒體調(diào)節(jié)。

2700mm的軸距已經(jīng)接近中級(jí)車水平，配合填充柔軟的坐墊，坐在上面很放松，中央地臺(tái)不算太高，滿員情況下后排中間乘客也能有一個(gè)較為舒服的坐姿。后排空間表現(xiàn)現(xiàn)在儼然成為了“面子”的一部分，當(dāng)你帶一些不是那么相熟的親戚朋友出去的時(shí)候，一打開后門，寬敞的空間給人留下的印象能夠?yàn)槟慵臃植簧佟?/font>

謀在新處，干在實(shí)處

在動(dòng)力上，帝豪GL UP提供1.4T、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為141Ps、177Ps；最大扭矩235N·m、255N·m，匹配6速手動(dòng)、CVT、7速雙離合三種變速箱。

安全配置的升級(jí)也至關(guān)重要，帝豪GL UP配備最新升級(jí)的博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TPMS智能輪胎溫度和輪胎氣壓監(jiān)測(cè)，后停車?yán)走_(dá)，倒車影像帶動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線，HAC上坡輔助系統(tǒng)等配置，保證了我們?nèi)粘ｑ{駛的安全性、便利性。這些功能雖然并不稀有，但卻是最符合國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境的，吉利沒有像一些車企只是采購(gòu)了國(guó)外的硬件，而是通過測(cè)試尋找最適合中國(guó)的配置。這些功能在一臺(tái)8萬級(jí)別的轎車上出現(xiàn)真的可以算得上物超所值，讓所有人都有機(jī)會(huì)用最少的錢，辦更多的事。

購(gòu)買8萬左右的車型，大家基本都是以家用為主，所以可靠性應(yīng)該是首先考慮的問題，吉利汽車過去12年，合并、吸收、消化沃爾沃技術(shù)和研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，花了不少力氣為旗下車型升級(jí)，三大件早已成熟，所以帝豪車型都有著良好的耐久性。寫這篇文章時(shí)我特意去看了不少同級(jí)別車型的論壇，其中帝豪GL論壇里面最喜氣祥和，大家更多是在分享用車的心得與感受，連續(xù)翻了好幾頁(yè)都沒有發(fā)現(xiàn)負(fù)面問題，這樣的氛圍或許才應(yīng)該是家庭用車人群最滿意的吧。

鐵打的帝豪，流水的對(duì)手

品質(zhì)是擺在自主品牌面前的一道坎，但反復(fù)測(cè)試的過程其實(shí)是枯燥乏味的，很難直觀有效地把品質(zhì)呈現(xiàn)給大家。但如果你細(xì)心觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)路上仍然能看到09、10年的首批帝豪，而當(dāng)時(shí)帝豪的同級(jí)競(jìng)品，已然埋沒在時(shí)間長(zhǎng)河里。我們?cè)?jīng)不止一次去過吉利工廠參觀生產(chǎn)過程，也親眼見到帝豪GL為了安全性在后排座椅中安裝鋼板，車內(nèi)隔音棉厚度達(dá)到10mm，比競(jìng)品們厚了一倍，工人們更為了追求接縫間隙的均勻度，用尺子一寸一寸地量，在銷量的背后都與扎實(shí)的做工和材質(zhì)密不可分。我記得吉利曾經(jīng)舉辦了一場(chǎng)最“無聊”的直播，用機(jī)械手臂連續(xù)25天開關(guān)帝豪GL車門，相當(dāng)于普通家用車10年的開關(guān)門數(shù)。最終結(jié)果帝豪GL各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)均在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。從我們拿到的數(shù)據(jù)看，帝豪車型的轉(zhuǎn)介紹率達(dá)30%以上，試想一下，如果這臺(tái)車沒有扎實(shí)的品質(zhì)，誰又會(huì)不遺余力地推薦給親朋好友呢？

2020年，帝豪轎車總銷超23萬輛，連續(xù)9年中國(guó)品牌轎車銷冠，這也預(yù)示著帝豪已經(jīng)跳脫出了車型的概念，成為中國(guó)汽車史上的一個(gè)標(biāo)簽，一個(gè)符號(hào)。其實(shí)仔細(xì)體驗(yàn)過后，不難發(fā)現(xiàn)，支撐這些銷量背后的是，采購(gòu)頂級(jí)供應(yīng)商零件支撐下的厚道品質(zhì)。帝豪GL UP此次的升級(jí)能夠滿足用戶更多元化的用車需求，尤其是在配置和安全兩方面的進(jìn)步有目共睹，進(jìn)一步增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力后，帝豪GL UP將更有底氣來面對(duì)眾多新人的挑戰(zhàn)。

文章來源：易車網(wǎng)