更大空間/更加實(shí)用 保時(shí)捷Taycan獵裝版發(fā)布

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[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 北京時(shí)間3月4日，保時(shí)捷官方在線上正式發(fā)布了保時(shí)捷Taycan(圖片|配置|詢價(jià))獵裝版車型——Taycan Cross Turismo，共同推出4款配置車型，均標(biāo)配容量為93.4千瓦時(shí)的升級(jí)版高性能動(dòng)力電池，根據(jù)動(dòng)力版本不同，在加速時(shí)間、最高車速以及續(xù)航等參數(shù)上有所差異。同時(shí)，保時(shí)捷官方公布，新車將于 6 月深圳車展啟動(dòng)中國市場(chǎng)預(yù)售。

Taycan Cross Turismo的造型與在2018日內(nèi)瓦車展上亮相的Mission E Cross Turismo概念車如出一轍。車身輪廓被傾斜且向后部延伸的動(dòng)感十足的車頂線條所詮釋，即官方所說的保時(shí)捷“飛線”。包括輪拱飾條、獨(dú)特的前后下裙板以及側(cè)檻在內(nèi)，都在體現(xiàn)著帶有越野風(fēng)格的跨界元素。

新車在車頭部分沿用了Taycan轎車版本的設(shè)計(jì)，矩形頭燈以及四點(diǎn)式日間行車燈的設(shè)計(jì)得到了保留。下保險(xiǎn)杠的位置新增了兩條LED燈帶，而下包圍則相比轎車版進(jìn)行了調(diào)整，從而增強(qiáng)了跨界風(fēng)格。

作為Off-Road Design組件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保險(xiǎn)杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護(hù)板，在起到美觀作用的同時(shí)，還能防止石塊的撞擊。此外，得益于優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，顯著降低了能耗，從而有益于續(xù)航能力的提升。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與Panamera Sport Turismo比較相似，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈為貫穿式的流水燈設(shè)計(jì)，使車尾有著很高的辨識(shí)度。

Taycan Cross Turismo為駕駛員和前排乘客，提供了全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時(shí)捷側(cè)向保護(hù)系統(tǒng)將側(cè)向保護(hù)元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側(cè)面支撐。同時(shí)，簾式安全氣囊覆蓋了從A柱到C柱的整個(gè)車頂框架和側(cè)車窗，全方位保護(hù)乘員安全。

保時(shí)捷Taycan Cross Turismo動(dòng)力及續(xù)航參數(shù)
車型	超增壓模式下 最大功率 (千瓦/馬力)	0-100 公里/小時(shí) 加速時(shí)間(秒)	最高車速 (公里/小時(shí))	WLTP工況 續(xù)航里程(公里)
Taycan 4 Cross Turismo	350/476	5.1	220	389–456
Taycan 4S Cross Turismo	420/571	4.1	240	388–452
Taycan Turbo Cross Turismo	500/680	3.3	250	395–452
Taycan Turbo S Cross Turismo	560/761	2.9	250	388–419

Taycan Cross Turismo標(biāo)配搭載四輪驅(qū)動(dòng)和自適應(yīng)空氣懸架的全新高科技底盤，可輕松應(yīng)對(duì)不同路況。標(biāo)配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)計(jì)。在此模式下，Taycan Cross Turismo的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時(shí)保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動(dòng)等將立即響應(yīng)，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應(yīng)性。此外，選裝的Off-Road Design 組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高30毫米，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的通過性。

文章來源：懂車帝