比漢蘭達(dá)還大，2.0T+8AT自動(dòng)擋，三排座中型SUV，勝達(dá)

隨州日?qǐng)?bào)

比漢蘭達(dá)還要大，2.0T+8AT自動(dòng)擋，三排座中型SUV，勝達(dá)

今天這個(gè)車得從我初中時(shí)候開始說(shuō)起，那個(gè)時(shí)候我家的車是一臺(tái)勝達(dá)(圖片|配置|詢價(jià))，還是早期進(jìn)口V6版本的勝達(dá)，那臺(tái)車其實(shí)給我留下了很深刻的印象，特別是V6的聲音以及7座的設(shè)計(jì)，雖然內(nèi)飾的塑料感很強(qiáng)但是整個(gè)車感覺還是很高級(jí)的。后來(lái)家里換了車這段記憶也就沒(méi)再提起過(guò)，不過(guò)如今看到全新勝達(dá)，不得不說(shuō)，爺青回了。

家里曾經(jīng)那臺(tái)勝達(dá)還是早期的造型，就是那種圓滾滾的設(shè)計(jì)，而如今的勝達(dá)可以說(shuō)是大變樣了。大尺寸的蜂窩中網(wǎng)，分體式的大燈，韓國(guó)娛樂(lè)圈的韓流可以說(shuō)是引領(lǐng)了一波審美，勝達(dá)的高顏值也完全可以說(shuō)非常符合當(dāng)下設(shè)計(jì)趨勢(shì)，看著就非常好看。

當(dāng)年買勝達(dá)就是因?yàn)檫@車大，有7座，過(guò)年回家不會(huì)超載，如今的勝達(dá)依舊保留了這個(gè)特質(zhì)。長(zhǎng)度4米93，軸距2865mm，中型SUV的標(biāo)桿是漢蘭達(dá)，大家都愛拿漢蘭達(dá)比較，不過(guò)在尺寸方面，跟勝達(dá)比，漢蘭達(dá)真的小了不少。

車尾的設(shè)計(jì)一眼就能想到全新的索納塔，一樣的多棱線，一樣回旋貫穿尾燈，放在索納塔上還有一些怪異，但在勝達(dá)巨大尺寸的中和下，車尾在強(qiáng)調(diào)個(gè)性的同時(shí)，看著也給更順眼了。

老勝達(dá)我不太喜歡的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這點(diǎn)在新勝達(dá)上已經(jīng)做了很多進(jìn)化，整體的層次感更強(qiáng)，做工用料也更好，大面積的軟性材質(zhì)也有著更好的手感。而配置上這次勝達(dá)可真的是非常豐富。主動(dòng)安全系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，帶手機(jī)互聯(lián)的中控大屏，這臺(tái)車開起來(lái)可一點(diǎn)也不糙，反而科技感很強(qiáng)。

第二排的獨(dú)立座椅舒適性不錯(cuò)，腿部空間也比較充裕。這些相比老勝達(dá)進(jìn)步都不小。第三排老勝達(dá)我曾經(jīng)過(guò)年回家的時(shí)候坐過(guò)一回，怎么說(shuō)呢，對(duì)于當(dāng)時(shí)還是初中生的我來(lái)說(shuō)空間夠坐，但跟坐板凳一樣。如今的勝達(dá)第三排比之前要好一些，不過(guò)本質(zhì)上還是那個(gè)感覺。

老V6動(dòng)力給我留下的印象非常深刻，不過(guò)如今因?yàn)榕欧艈?wèn)題，那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也早早退出了市場(chǎng)，如今的勝達(dá)裝備的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量小了，但是最大功率230hp，峰值扭矩353N·m，動(dòng)力要遠(yuǎn)比之前好得多。采用8at變速器，開著還是很有勁很平順的，就是聲音找不回V6的綿密感了。

全新勝達(dá)相比我記憶中的那臺(tái)車可以說(shuō)是變化了很多，外觀內(nèi)飾更精致，動(dòng)力也更好，空間也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，人在成長(zhǎng)車也在成長(zhǎng)，如今勝達(dá)和韓系車雖然不再是市場(chǎng)主流，但是結(jié)合著不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及不小的終端優(yōu)惠，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)勝達(dá)也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

文章來(lái)源：懂車帝