川崎小忍者400和雅馬哈R3再爭(zhēng)第一，但CBR400R才是真正的收割機(jī)

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川崎小忍者400和雅馬哈R3再爭(zhēng)第一，但CBR400R才是真正的收割機(jī)

隨著時(shí)間的推移雅馬哈R3又重新的進(jìn)入到了廣大摩友的視線中，并且也有“好事之者”看熱鬧不嫌事大，動(dòng)不動(dòng)就會(huì)將它和川崎小忍者400拉出來對(duì)比一下，但在這兩款車勇奪第一時(shí)，本田CBR400R可能正躲在某一個(gè)角落中暗自得意。“小樣兒，先讓你們得意一會(huì)兒，我來了，必定將是下一款粉絲收割機(jī)?！?/font>

雅馬哈R3內(nèi)地上市已不再是什么秘密？并且有內(nèi)部人士透露，這款車的初步估測(cè)上市價(jià)格會(huì)在5萬左右，這就意味著它直接將矛頭指向了，已雄霸中排量跑車市場(chǎng)多年的川崎小忍者400。

關(guān)于川崎小忍者400的段子有很多，但歸根結(jié)底都是和這款車“坎坷的提車”過程有直接關(guān)系的，至于川崎小忍者400為什么會(huì)一車難求，最主要的原因就在于國內(nèi)市場(chǎng)上諸如此類的車型太少了，甚至于自主品牌中我們都找不出一款像樣的同排量車型，這就使得這款川崎小忍者400有了天生的優(yōu)越感。

但隨著雅馬哈R3的到來，在一定程度上就會(huì)減緩川崎小忍者400的熱度，使得一些等得不耐煩的車友，會(huì)轉(zhuǎn)投到雅馬哈的門下。

當(dāng)然我們也不能奢求R3會(huì)一反常態(tài)的足量供應(yīng)，隨時(shí)提車，因?yàn)檫@不符合日系進(jìn)口車型的性格，它們想要的效果就是讓你等，先將你唯一的名額攥在手里，再慢慢給你打造愛車。

但即便如此，我們所選擇的對(duì)象就會(huì)比較多，可能立刻提車的幾率也會(huì)更大一些。不過這對(duì)于今天我們討論的問題來說并不重要，反復(fù)強(qiáng)調(diào)這兩款車型競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的原因就在于，本田CBR400R在很大程度上，將會(huì)收割國內(nèi)中排量跑車市場(chǎng)，讓這兩款車目瞪口呆。

當(dāng)CM300，CB300R亮相時(shí)車友們將信將疑地認(rèn)為CB400X會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)這款車內(nèi)地上市的消息被實(shí)錘后，CB400F同時(shí)也來到了我們的面前，那么本田的下一款王炸車，在很大程度上就將會(huì)是CBR400R。

因?yàn)檫@款車具備前幾款車型內(nèi)地上市的共性。CBR400R搭載了CB400X同款發(fā)動(dòng)機(jī)，這就意味著這款車根本就不存在什么核心技術(shù)上的保留曲目。

而也正因?yàn)檫@樣的特性，它就有能力以較低的價(jià)格出現(xiàn)在內(nèi)地市場(chǎng)上。當(dāng)然它的價(jià)格應(yīng)該會(huì)高于CB400F一些，畢竟跑車相對(duì)而言成本會(huì)略高于街車，并且就目前同品牌跑車和街車的價(jià)格差異來看，跑車是更值錢的。

但只要國產(chǎn)化的CBR400R奉行現(xiàn)階段的低價(jià)原則，即便它是目前本田400cc車型中價(jià)格最高的，那么它還是可以輕松成為粉絲收割機(jī)的。因?yàn)樗哂信苘嚾亍佒担阅?，操控?/font>

所以說川崎小忍者400和雅馬哈R3，誰當(dāng)?shù)谝徊恢匾?，重要的是它們?dāng)中的誰，先會(huì)被本田CBR400R給干趴下呢！

騎士分享認(rèn)為雅馬哈R3可能會(huì)第一個(gè)受傷，因?yàn)檫@款車還沒有站穩(wěn)腳，車友們對(duì)它的了解并不是非常的熟悉，目前所獲取到的只不過是這款車的一些核心數(shù)據(jù)和PPT。而川崎小忍者則不一樣，只要你多加留意在街道上就可以看到這個(gè)款以性價(jià)比而著稱的日系400cc雙缸跑車。

因此這兩款車型之間的競(jìng)爭(zhēng)，只是在為本田CBR400R鋪橋修路，當(dāng)它們打得差不多時(shí)，這位姍姍來遲的“小跑車”就可以不飛吹灰之力收割市場(chǎng)，成為名副其實(shí)的粉絲收割機(jī)。

文章來源：懂車帝