降至12萬多成良心B級車，長超4米9標(biāo)配9AT，比雅閣漂亮，邁銳寶XL

隨州日報(bào)

市場競爭激烈，很多車企也會推出錯(cuò)位競爭的車型。比如大眾速騰車長超過4.7米，軸距超過2.7米，定位中級車完全不過分，再加上大眾在國內(nèi)市場的品牌影響力，以及一身豐富的配置，大眾速騰在12-17萬元價(jià)格區(qū)間非常吃得開。而相較于大眾速騰，本期要介紹的這款車型是B級車的市場定位，卻賣著A級車的價(jià)格，長超4米9標(biāo)配9AT，和雅閣同級，降至12萬多成良心B級車，這款車就是雪佛蘭邁銳寶XL(圖片|配置|詢價(jià))。

曾經(jīng)因?yàn)槿讬C(jī)，邁銳寶XL的銷量跌落至谷底，很快換回四缸機(jī)，市場銷量逐漸回升，用一句話概括就是“識時(shí)務(wù)者為俊杰”。按照中國消費(fèi)者的喜好推出相對應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)，中國消費(fèi)者還是會一視同仁。選擇邁銳寶XL的理由很簡單，就是價(jià)格！

售價(jià)區(qū)間16.49-21.99萬元，這般價(jià)格對比日系、德系中型轎車依然有優(yōu)勢；但邁銳寶XL目前終端市場平均優(yōu)惠在4萬元，目前終端起售價(jià)僅12萬多，和速騰、思域、卡羅拉等緊湊型轎車價(jià)格所差無幾，結(jié)合產(chǎn)品市場定位和價(jià)格，邁銳寶XL的競爭力確實(shí)強(qiáng)。

邁銳寶XL最低售價(jià)：12.49萬起最高降價(jià)：4.00萬

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

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外觀部分，作為一款中級車，邁銳寶XL的外形也是消費(fèi)者選擇的理由。圖中車型覆蓋Redline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，中網(wǎng)、車標(biāo)、后視鏡、輪轂都采用鏡面黑化效果，日行燈造型酷似獠牙，大幅度的溜背搭配上翹的鴨尾，外形運(yùn)動(dòng)感十足。尾燈采用對稱“Y”型設(shè)計(jì)，類似蘭博基尼的魚骨尾燈，為外形增添一份辨識度。排氣筒采用左右對稱式，且都是貨真價(jià)實(shí)，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格貫徹到底。

內(nèi)飾部分，邁銳寶XL的內(nèi)飾也引起不少用戶的吐槽，但結(jié)合功能配置和用料，四個(gè)字概括就是“不褒不貶”。同樣都是通用旗下的中級車，邁銳寶XL內(nèi)飾高級感不如君威，但內(nèi)飾用料更多是皮革和軟塑，顯然視覺廉價(jià)感并不會強(qiáng)烈。

得

空間方面，邁銳寶XL車身長寬高為4933/1854/1472mm，軸距2829mm。邁銳寶XL本身就是一款年輕化、運(yùn)動(dòng)化的中級車，所以車內(nèi)后排的乘坐空間在同級別對比雅閣、邁騰并不算出眾。但相對舒適性配置較高，除了入門最低配版本，其余版本主副駕駛都具有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，頂配版本車型帶有座椅通風(fēng)，以及主駕駛位記憶功能。后排中央地板的凸起并不高，在滿載時(shí)可以保證中間乘客的舒適性，若再有獨(dú)立頭枕，乘坐舒適感也會更加完美。

動(dòng)力絕對邁銳寶XL的核心優(yōu)勢，取消之前的三缸機(jī)，如今最低配所搭載的1.5T四缸坐擁169馬力/250牛·米，搭載9AT變速箱，官方標(biāo)定0-100km/h僅需9.1秒，代步綽綽有余。2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前通用慣用的動(dòng)力組合，最大馬力237匹，最大扭矩350?！っ?，實(shí)測零百加速7.29秒。

邁銳寶XL的油耗并不高，市區(qū)平均油耗8.3L~10L，只是1.5T可以使用92號，而2.0T則需要加注95號。底盤懸架采用麥弗遜+多連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校傾向于運(yùn)動(dòng)性，剎車腳感偏沉，指向性精準(zhǔn)，更為凸顯年輕運(yùn)動(dòng)的市場定位。

總的來說，邁銳寶XL擁有年輕運(yùn)動(dòng)的外形，再加上2.0T+9AT的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，單就這兩點(diǎn)已經(jīng)滿足絕大多數(shù)年輕用戶的需求。最重要還是終端市場較大的優(yōu)惠幅度，明明是中型車卻賣出緊湊型車的價(jià)格，如果預(yù)算不算高，追求駕控品質(zhì)，邁銳寶XL是一款不容錯(cuò)過的車型。關(guān)于邁銳寶XL，大家還有哪些看法？歡迎在評論區(qū)留言。

文章來源：懂車帝